Staatsrede van president Kasym-Zjomart Tokajev: „De actuele taken van Kazachstan in een nieuwe historische cyclus”

Op 28 oktober 2026 hield president Kasym-Zjomart Tokajev zijn jaarlijkse staatsrede „De actuele taken van Kazachstan in een nieuwe historische cyclus”. De volledige officiële tekst is gepubliceerd in het Russisch en het Kazachs — op de Russische en Kazachse versie van deze pagina en op de officiële website van de president, akorda.kz. Hieronder een samenvatting van het deel dat voor het bedrijfsleven het belangrijkst is: transport en logistiek.

Op 28 oktober hield de Kazachse president Kassym-Jomart Tokajev zijn jaarlijkse Boodschap aan het volk, getiteld "De actuele taken van Kazachstan in een nieuwe historische cyclus", meldt Kazakhstan Today. Vervoer was een van de centrale thema's van de toespraak: de president gaf de regering opdracht om het land tot het leidende logistieke centrum van Eurazië te maken.

Volgens Tokajev loopt al zo'n 85% van het vrachtvervoer van China naar Europa via Kazachs grondgebied. Maar de huidige transitstatus vond de president niet genoeg: "Tevreden zijn met de huidige gunstige situatie betekent jezelf veroordelen tot de rol van achterblijver", zei hij, en droeg de regering op om de rol van volwaardige organisator van internationale goederenstromen op zich te nemen — binnenlandse logistieke operators ontwikkelen, centra voor bundeling en distributie van vracht opzetten en nieuwe productie- en handelsplekken rond vervoersknooppunten creëren.

Het belangrijkste project is de verdere ontwikkeling van de Middenroute (Trans-Kaspische Internationale Transportroute), die China via Kazachstan, de Kaspische Zee en de Zuidelijke Kaukasus met Europa verbindt: Tokajev gaf opdracht om de snelweg Aral–Kaspische Zee aan te leggen en de vervoerssector, inclusief internationale routes, volledig te digitaliseren. Ook klonk de opdracht om de modernisering van grensovergangen te versnellen: bij de grensovergang Syrym in het westen van het land wordt het aantal rijstroken bijvoorbeeld van acht naar veertien gebracht om de wachttijd voor vervoerders te verkorten, meldt zender 24KZ.

Na de Kazachse Kaspische havens Aktau en Kuryk loopt de Middenroute via de Zuidelijke Kaukasus verder naar Europa — ook naar havens in de Benelux: de Kamer berichtte eerder al dat Kazachstan de haven van Antwerpen-Brugge een rechtstreeks partnerschap met Aktau en Kuryk aanbood. De uitspraak van de president in de Boodschap laat zien dat de ontwikkeling van deze route op het hoogste niveau een prioriteit van de Kazachse regering blijft.

Waarom dit van belang is voor leden van de Kamer. De uitbreiding van de capaciteit van de landroute en de digitalisering van grensovergangen verlagen rechtstreeks de doorlooptijd en kosten voor Benelux-bedrijven die goederen naar Kazachstan en van daaruit naar China en terug vervoeren, terwijl nieuwe centra voor vrachtbundeling vraag creëren naar lokale partners in logistiek, douaneafhandeling en havenlogistiek.