Message à la nation du président Kassym-Jomart Tokaïev : « Les tâches actuelles du Kazakhstan dans un nouveau cycle historique »

Le 28 octobre 2026, le président Kassym-Jomart Tokaïev a prononcé son Message annuel à la nation, « Les tâches actuelles du Kazakhstan dans un nouveau cycle historique ». Le texte officiel intégral est publié en russe et en kazakh — dans les versions russe et kazakhe de cette page et sur le site officiel du président, akorda.kz. Ci-dessous, un résumé de la partie la plus utile aux entreprises : transport et logistique.

Le 28 octobre, le président kazakh Kassym-Jomart Tokaïev a prononcé son Message annuel à la nation, intitulé « Les tâches actuelles du Kazakhstan dans un nouveau cycle historique », rapporte Kazakhstan Today. Les transports ont constitué l'un des axes centraux du discours : le président a chargé le gouvernement de faire du pays le principal hub logistique d'Eurasie.

Selon Tokaïev, environ 85 % du fret transporté de Chine vers l'Europe transite déjà par le territoire kazakh. Mais ce statut de transit actuel n'a pas semblé suffisant au président : « Se contenter de la situation favorable actuelle reviendrait à se condamner au rôle de retardataire », a-t-il déclaré, chargeant le gouvernement d'assumer le rôle d'organisateur à part entière des flux de marchandises internationaux — développer les opérateurs logistiques nationaux, créer des centres de consolidation et de distribution des marchandises, et faire émerger autour des nœuds de transport de nouvelles unités de production et plateformes commerciales.

Le projet clé est la poursuite du développement du Corridor central (la Route internationale de transport transcaspienne), qui relie la Chine à l'Europe via le territoire du Kazakhstan, la mer Caspienne et le Caucase du Sud : Tokaïev a chargé le gouvernement de construire l'autoroute Aral–Caspienne et de numériser entièrement le secteur des transports, y compris les itinéraires internationaux. Il a également demandé d'accélérer la modernisation des postes-frontières : au poste de Syrym, dans l'ouest du pays, le nombre de voies passera par exemple de huit à quatorze afin de réduire le temps d'attente des transporteurs, rapporte la chaîne 24KZ.

Après les ports kazakhs d'Aktau et de Kouryk sur la Caspienne, le Corridor central traverse le Caucase du Sud avant de rejoindre l'Europe — y compris les ports du Benelux : la Chambre a déjà rapporté que le Kazakhstan avait proposé au port d'Anvers-Bruges un partenariat direct avec Aktau et Kouryk. La déclaration du président dans son Message montre que le développement de cet axe reste une priorité du gouvernement kazakh au plus haut niveau.

Pourquoi cela compte pour les membres de la Chambre. L'augmentation de la capacité du corridor terrestre et la numérisation des postes-frontières réduisent directement les délais et les coûts pour les entreprises du Benelux qui acheminent des marchandises vers le Kazakhstan et, via ce pays, vers la Chine et retour, tandis que les nouveaux centres de consolidation de fret créent une demande pour des partenaires locaux en logistique, dédouanement et infrastructures portuaires.